三亞加笛鑫制冷機(jī)電設(shè)備工程有限公司

冷庫制冷并聯(lián)機(jī)組VS單機(jī)組區(qū)別

來源: 三亞加笛鑫制冷機(jī)電設(shè)備工程有限公司  日期:2024-07-22 16:46:22  點擊:129  屬于:行業(yè)資訊
冷庫制冷并聯(lián)機(jī)組VS單機(jī)組區(qū)別
將傳統(tǒng)的單機(jī)合并成多個并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng),即將幾臺壓縮機(jī)并聯(lián)連接到公共機(jī)架上,共享吸/排氣管.風(fēng)冷冷凝器、儲液器等部件所有冷卻器提供制冷劑,使系統(tǒng)能效比達(dá)到工作狀態(tài),使機(jī)組工作穩(wěn)定,故障率低.經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
冷庫并聯(lián)機(jī)組可廣泛應(yīng)用于食品加工.速凍冷藏.醫(yī)藥.在化工、軍事科研等不同行業(yè),一般壓縮機(jī)可以使用R22.R404A.R507A.134a等制冷劑,根據(jù)不同的應(yīng)用場合,蒸發(fā)溫度可從+10℃到-50℃。
并聯(lián)機(jī)組在PLC或者在專用控制器的控制下,通過調(diào)整壓縮機(jī)的啟動臺數(shù)來滿足不斷變化的冷量需求。
同一組機(jī)組可由同一型號的壓縮機(jī)或不同型號的壓縮機(jī)組成。它可以由相同類型的壓縮機(jī)(如活塞機(jī))或不同類型的壓縮機(jī)(如活塞機(jī))組成+螺桿機(jī))組成;它可以承載一個單一的蒸發(fā)溫度,也可以承載幾個不同的蒸發(fā)溫度;可以是單級系統(tǒng),也可以是雙級系統(tǒng);可以是單循環(huán)系統(tǒng),也可以是復(fù)疊系統(tǒng),常見的是類似壓縮機(jī)的單循環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)。
并聯(lián)機(jī)組與單機(jī)組相比有哪些優(yōu)勢?
1)并聯(lián)機(jī)組明顯的優(yōu)點之一是可靠性高。當(dāng)機(jī)組中的一臺壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時,其他壓縮機(jī)仍可繼續(xù)正常工作。如果單機(jī)機(jī)組出現(xiàn)故障,即使是小壓力保護(hù),也會保護(hù)停機(jī)。冷庫癱瘓,對倉庫內(nèi)存放貨物的質(zhì)量構(gòu)成威脅。只有等待維護(hù),沒有別的辦法遵循。
2)并聯(lián)機(jī)組的另一個明顯優(yōu)點是效率高,運行成本低。眾所周知,制冷系統(tǒng)根據(jù)惡劣的工況選擇壓縮機(jī),但事實上,制冷系統(tǒng)大部分時間都在半負(fù)荷工況下運行。在這種情況下,并聯(lián)機(jī)組COP值可與滿負(fù)荷狀態(tài)完全相同,此時單機(jī)組完全相同COP值將降低一半以上,綜合比較,并聯(lián)機(jī)組比單機(jī)組節(jié)電30~50%。
3)高效節(jié)能,可分級控制容量。通過多臺壓縮機(jī)的組合,可以提供多級能量調(diào)節(jié)級數(shù),機(jī)組的冷輸出可以與實際負(fù)荷需求相匹配。多臺壓縮機(jī)的尺寸可以不同,以更平穩(wěn)、動態(tài)地匹配實際負(fù)荷,從而實現(xiàn)負(fù)荷變化的佳能量調(diào)節(jié),提高效率,節(jié)約能源。
4)并聯(lián)機(jī)組保護(hù)更加全面,通常標(biāo)配置包括缺相.反相序.過電壓.欠電壓.油壓.高壓.低壓.電子式低液位.全套安全保護(hù)模塊,包括電子電機(jī)過載。
5)提供多吸氣支路控制。根據(jù)需要,一個單元可以提供多個蒸發(fā)溫度,有效利用每個蒸發(fā)溫度的冷量,使系統(tǒng)在節(jié)能的工況下運行。
與單機(jī)相比,并聯(lián)機(jī)需要特別注意什么?
并聯(lián)機(jī)組制冷系統(tǒng)由多臺制冷壓縮機(jī)組成,制冷管道比普通制冷機(jī)組復(fù)雜,因此在管道連接平衡問題上要謹(jǐn)慎得多。當(dāng)機(jī)組管道連接到一組多臺壓縮機(jī)時,為了使回油均衡分配到每臺壓縮機(jī),主管接口必須設(shè)置在多臺機(jī)頭的中間,然后在兩側(cè)設(shè)置一些分支管,使回油均衡流入多臺壓縮機(jī)分支管。
此外,每個分支應(yīng)安裝閥門,以調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,但從主管道的不同部位引出多個向下支管連接到并聯(lián)機(jī)組的多個壓縮機(jī)上,就會出現(xiàn)回油不平衡。一個回油總是滿的,后一個回油逐漸減少。這樣,一臺壓縮機(jī)就可能出現(xiàn)運行故障,振動巨大,油壓過高,機(jī)組過熱,導(dǎo)致壓縮機(jī)沖缸/抱死等事故,損壞設(shè)備。這是并聯(lián)機(jī)組制冷管道連接不平衡造成的問題